프리미엄 SUV와 픽업트럭의 명가 GMC가 내연기관 시대의 전설이었던 허머를 전기차로 완벽하게 재탄생시키며 국내 시장에 도전장을 내밀었다. 이번에 선보인 허머 EV SUV는 거대한 덩치에 걸맞은 압도적인 성능과 첨단 기술을 집약해 대형 전기 SUV가 나아가야 할 새로운 이정표를 제시한다. 5미터가 넘는 전장과 4톤 이상의 무게를 지녔음에도 불구하고 전기 모터 특유의 기민한 기동력을 갖춰 기존 내연기관 모델과는 차원이 다른 주행 경험을 제공한다.

 

가장 눈길을 사로잡는 대목은 험로 돌파와 좁은 공간에서의 기동성을 극대화한 구동 시스템이다. 네 바퀴가 동시에 조향되는 전자식 시스템을 통해 회전 반경을 획기적으로 줄였으며, 게처럼 옆으로 움직이는 '크랩워크' 기능은 사선 주행이라는 생소하면서도 혁신적인 움직임을 구현한다. 이는 거친 산악 지형이나 복잡한 도심 골목에서 거대한 차체를 자유자재로 제어할 수 있게 돕는 핵심 기술로 평가받는다.

 

주행의 편의성을 높여주는 자율주행 기술 '슈퍼크루즈'의 탑재도 주목할 만하다. 국내 주요 고속도로와 간선도로 약 2만 3천km 구간에서 사용 가능한 이 기술은 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고도 안정적인 주행을 이어갈 수 있는 핸즈프리 드라이빙을 지원한다. 특히 주변 교통 흐름을 정밀하게 파악해 스스로 차선을 변경하는 지능형 주행 실력은 동급 경쟁 모델들 사이에서도 최상위권 수준의 완성도를 자랑한다.

 

차체 하부의 견고함과 지형 적응력 역시 허머라는 이름값에 걸맞은 수준을 보여준다. 어댑티브 에어 라이드 서스펜션을 활용해 차고를 최대 149mm까지 높일 수 있는 익스트랙트 모드는 바위 지형이나 깊은 물웅덩이 같은 극한의 장애물을 손쉽게 극복하게 해준다. 여기에 실시간 댐핑 시스템이 더해져 온로드에서는 안락한 승차감을, 오프로드에서는 강력한 돌파력을 동시에 확보하며 전천후 기동성을 완성했다.

 

외관 디자인은 허머 고유의 정체성을 계승하면서도 전기차만의 미래지향적인 요소를 조화롭게 배치했다. 전면부의 전동식 프렁크는 300리터 이상의 넉넉한 수납공간을 제공하며, 후면의 파워 스윙게이트와 개폐형 글라스는 실내외 경계를 허무는 개방감을 선사한다. 실내에는 대형 터치스크린과 더불어 국내 환경에 최적화된 티맵 기반의 인포테인먼트 시스템을 구축해 수입차의 고질적인 단점으로 지적되던 내비게이션 편의성 문제까지 해결했다.

 

1회 충전으로 500km 이상을 달릴 수 있는 주행 거리와 800V 고전압 시스템을 통한 빠른 충전 속도는 대형 전기차 운영의 효율성을 뒷받침한다. 4.5톤에 달하는 강력한 견인력은 요트나 대형 카라반을 끄는 레저 활동가들에게 최상의 만족감을 제공할 것으로 보인다. 단일 트림으로 출시된 허머 EV SUV는 2억 4천만 원대의 가격표를 달고 국내 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준점을 세우며 본격적인 판매에 돌입했다.